Mein neues Autobatterie Ladegeraet, das CTEK MXS4003, kam spitze eingepackt bei mir daheim an. Sollte man feststellen das das Ladegeraet gar gewiss nicht in einer recht wintzigen Kunstoffverpackung versendet wird, dann kann man davon ausgehen das man ein Rueckgabeprodukt erhalten hat.
Man wird beim Entpacken des Autobatterie Ladegeraet's bemerken das das Geraet kompakt erscheint und ebenfalls das es wirklich eine menge Kabel gibt, das Netzkabel z.B. ist mit dem Schukostecker, in dem Vergleich zu dem Ladegeraet, schwer. Es ist schnell passiert das dieses schwere Netzkabel das Ladegeraet irgendwo herunterzieht, da sollte man ein Auge darauf haben.
Nach dem lesen der muehelos zu verstehenden Anleitung kann das Laden direkt losgehen. Es ist dringends darauf zu achten das die Batterie unter 14Ah gross ist - bei Motorrad Ladung dann 8A statt 4A - Zudem gibt es einen Kaelte Lademodus, wenn es aussen unter 5 C kalt wird.
Sollte die Autobatterie tiefentladen sein dann gibts hierfuer ebenfalls den speziellen Modus. Es gilt zu beachten, es werden min. 2V Batteriespannung benoetigt, ansonsten schaltet das CTEK MXS4003 Autobatterie Ladegeraet auf keinen fall in den Lademodus.
Erlaeuterung: Das Autobatterie Ladegeraet benoetigt min. eine Spannung von 2V um mit dem Ladevorgang beginnen zu koennen. Sollte es Ihnen bereits passiert sein, das Sie ihr Standlicht tagelang angelassen haben, darauffolgend war Ihre Batterie mit echt hoher Wahrscheinlichkeit tiefstentladen, an dieser stelle ist dieses Ladegeraet ueberhaupt nicht in der Lage in den Lademodus zu schalten. Es gluehen zwar die LED Laempchen fuer Netzstrom und ebenfalls den Einstellungen, der eigentliche Ladevorgang jedoch startet keineswegs wirklich.
Mit einem Schnellverbinderstecker wird jener Anschluss verbunden. Dieser Direktanschluss wird umgesetzt mit einem Schnellverbinderkabel welches ueber echt stabile Klemmen verfuegt.
Zum Zubehoer des CTEK MXS4003 Autobatterie Ladegeraet gehoert ebenfalls ein Satz M6 Schnellverbinderkabel, folgende sind fuer 6mm Schrauben geeignetund sie sind wasserfest. Das Kabel wird an die Batterie angeschlossen und so kann man einfach mit einem Schnellverbinder an das Autobatterie Ladegeraet anschliessen.
Ich kann ausserdem das Adapterkabel CTEK 56260 (welches baugleich ist mit dem M6 Kabel) ohne jegliche Einschraenkungen anraten. Es gilt Obacht zu geben, das M8 Kabel (CTEK 56261) weist dasselbe Verkaufsbild als das M6 Kabel aus. Man sollte hier beachten das dieses Kabel auf keinen fall so hochwertig ist wie das M6 Modell. Es ist dazu realisierbar ueber den Zigarettenanzuender zu beladen, hierfuer gibt es ein extra Kabel welches im Zubehoer inbegriffen ist. Was es anderseits zu beachten gibt, der Zigarettenanzuender sollte Dauerstrom haben, also genauso arbeiten wenn der Zuendschluessel gewiss nicht steckt. In neuen Fahrzeugen findet man dies leider eher selten.
Man kann das Autobatterie Ladegeraet einfach an die angeschlossene Batterie klemmen. Wenn man CTEK glauben schenken darf ist der Spannungsverlauf waehrend des Ladevorgangs sehr praezise und kann der Elektronik des Autos nichts anhaben, selbst wenn diese neu sind. Was war ein sehr wichtiger Grund fuer mich zum Kauf.
Das Beladen ist vollkommen automatisiert und ohne Probleme zu bewerkstelligen. Der aktuelle Status wird ueber die vorhandenen LEDs dargestellt. Es erscheint keineswegs wirklich vorstellbar das die Batterie ueberlaedt. Unmiitelbar nach dem Laden schaltet dieses Autobatterie Ladegeraet in den Erhaltungsmodus und koennte so wochenlang angeschlossen bleiben.
Eine ueberladung des Bleiakku sollte auf jeden Fall gemieden werden, da diese richtigen Schaden zufuehrt. Es kann bei einer intakten Batterie zu einer echt minimalen Entladung. Die Erhaltungsladung ist somit absolut nicht erforderlich und das CTEK MXS4003 Autobatterie Ladegeraet schaltet ebenfalls bestimmt nicht in diesen Modus.
Ihre Batterie wird dauerhaft vom CTEK MXS4003 Autobatterie Ladegeraet ueberwacht, dafuer nur solange dies angeschlossen ist.
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